臺灣的地形高聳，西流入海的河川眾多，雖然形成南北陸路來往的阻礙，但在 北部地區由於淡水河流域四季水量穩定，卻使水運成為北臺灣重要的交通運輸方式，是族群之間交通往來、貿易運輸的要路。
現今座落於中正區忠孝西路上的臺北記憶倉庫，前身為興建於1913至1914年間 的「三井物產株式會社舊倉庫」，是臺灣少數保留三井集團菱形商標的建物。 其空間位置鄰近昔日臺北城河運樞紐大稻埕碼頭及大稻埕車站鐵路運輸軸線， 反映當年配送物資的需求，也見證了臺北城貨物運輸由水運轉向陸運（鐵路） 的過程。
開港通商（1860年）後，淡水河曾是重要的貿易樞紐，對外以海運通往中國與 世界各地，對內以河運連結臺北盆地。在物資貿易的過程中，因應產業發展與 自然條件的限制，產業運輸的方式也隨著時代與技術，呈現不同的樣貌。 然而，水路河運發展歷程自原住民開始，橫跨臺灣歷史數百多年，卻在近一百 年經陸運大幅改變了運輸的方式，如今這些河運貿易盛況已不復見。依憑自然資 源，有著悠久歷史的水路運輸，究竟如何繁盛，又為何沒落？甚至對於當代的 我們有著既熟悉又陌生的距離。
※ 本文與臺北記憶倉庫共同製作
